Lo scorso 2 ottobre nel corso di un live streaming organizzato dal contoterzista Jos Scholman in collaborazione con New Holland e l’olandese Blue Fuel Solutions è stato svelato H2 Dual Power, trattore a idrogeno di ultima generazione.
La ditta familiare Jos Scholman di Nieuwegein, nei Paesi Bassi, con oltre 40 anni di esperienza alle spalle e circa 200 dipendenti, esegue lavorazioni contoterzi ed è specializzata nella progettazione, realizzazione a manutenzione professionale del verde sportivo e di aree verdi pubbliche e private.
SILENZIOSO E POCO INQUINANTE
L’interesse per questo mezzo si giustifica con il fatto che si tratta di un modello perfettamente funzionante, in grado di eseguire tutte le attività di un trattore standard T5.140 in allestimento Auto Command (con trasmissione CVT) sulla cui base è realizzato, ma in quasi totale silenzio e con ridotte emissioni: caratteristica che lo rende particolarmente adatto a lavorare in spazi chiusi come le serre e le stalle.
Il funzionamento di H2 Dual Power si bassa sulla combinazione di idrogeno e diesel, che, stando a quanto dichiarato da Blue Fuel Solution, garantisce emissioni di CO2 e NOX decisamente inferiori rispetto al corrispettivo trattore standard senza perdita di coppia o potenza.
Il trattore è costruito in Italia ma convertito alla doppia alimentazione nei Paesi Bassi da Blue Fuel Solutions. Ciò comporta la miscelazione dell’idrogeno nel motore diesel Stage V già altamente economico.
L’idrogeno è immagazzinato in 5 bombole, che sono posti sopra la cabina del trattore per una maggiore sicurezza senza comprometterne la funzionalità. Ogni bombola contiene 11,5 chilogrammi di idrogeno pressurizzato a 350 bar.
NEL 2009 IL LANCIO DEL PRIMO PROTOTIPO
La presentazione del primo prototipo di trattore a idrogeno targato New Holland – una macchina caratterizzata dalla sostituzione del tradizionale propulsore a combustione interna con un motore elettrico alimentato mediante celle a combustibile, vale a dire grazie all’energia ricavata dalla reazione chimica tra idrogeno e ossigeno – risale al 2009 e il lancio avvenne al Sima di Parigi dove l’innovativo mezzo fu premiato con la Medaglia d’oro per l’Innovazione .
DAL GREEN DEAL FORTE IMPULSO ALL’IDROGENO VERDE
Messo in secondo piano rispetto al biometano come combustibile alternativo, l’idrogeno è tornato ad essere oggetto di interesse da parte dei costruttori di veicoli industriali sotto la spinta del Green Deal, il complesso piano messo a punto dalla Commissione Europea guidata da Ursula von der Leyen per rendere più sostenibili e meno dannosi per l’ambiente la produzione di energia e lo stile di vita dei cittadini europei.
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Fonte immagini: Jos Scholman (apertura) Van Engelen BV Facebook.